ガレージの設計段階でも、どのような床にするかを考えます。 場合によっては、土のまま残したり、アスファルトチップで圧縮したりすることもあります。 しかし、ほとんどの場合、コンクリートでできています。 この場合、床は強く、耐久性があり、耐湿性があります。 ただし、これらすべてのパラメータは次の場合にのみ使用できます。 適切なテクノロジースクリードを埋める。 この記事では、ガレージの床を適切に埋める方法と、それを増やすために処理する方法について説明します。 耐用年数.
- 高い強度。 床には、車自体の重量、スペアパーツを積んだラック、工具などの重量が常にかかります。
- に対する免疫 化学薬品。 車を修理するとき、ブレーキ液、オイル、ガソリンの漏れに関連する状況がよく発生します。
- 耐湿性。 夏には、雨が降った後、車からかなりの量の水が排出されますが、冬には、雪が車の敷居に付着し、ガレージ内で溶け始めると、ガレージ内に特に多量の湿気が発生します。
ガレージのコンクリート床のメリットとデメリット
主な利点は強度、耐久性、 手頃な価格。 ガレージの床ベースを選択する際に決定的な役割を果たすのは、これら 3 つの要素です。 しかし、それにはいくつかの欠点があります。
- ガレージの床は、特に車が毎日乗り入れている場合、激しい磨耗にさらされます。 これにより摩耗が生じ、灰色のセメント粉塵が形成され、ガレージに長期間保管されていた物体に付着します。
- 生 保護コーティングコンクリートの床は多孔質構造になっています。 刺激臭のある液体をこぼした場合、すぐに吸収され、長時間換気できなくなります。
- 床をコンクリートで固めるプロセス自体は非常に労力と時間がかかります。 これを一人で効率的に行うのは不可能です。 しかし、これらの欠点はすべて修正できます。アシスタントを見つけて買いだめするだけです。 特別な手段で.
DIY コンクリート床のステップバイステップガイド
作業は次のように分割されます。
- 準備段階。
- 強化;
- コンクリート;
- 仕上げ。
作業の各段階では、高品質の材料とレンタル可能な特別な機器のみを使用することをお勧めします。
安さを追求すると、大きな被害を受ける可能性がある 強度特性亀裂や摩耗につながるため、事前に修理が必要です。
準備作業
アドバイス：床にすぐに断熱層を設けることをお勧めします。 現在ガレージが暖房されていない場合でも、そのような必要性がいつでも発生する可能性があり、床を断熱することはもはや不可能になります。 さらに、断熱床は季節による温度変化の影響を受けないため、コーティングがより長く持続します。
- 最初のステップは、ガレージの全域に0.5〜1 mの深さまで穴を掘ることです。そこに砕石を注ぎ、排水として機能させ、平らにします。 層は少なくとも40cm必要です。
- その上に、川または採石場の砂で作られた20 cmの層の砂クッションがあります。よく平らにして圧縮する必要があります。 ホースからの水を噴霧器で使用することもできますが、振動板を使用することをお勧めします。 この後は、転ぶことなく、硬い表面のように砂の上を歩くことができます。
- 砂は圧縮するだけでなく、長い定規を使用して水平にならなければなりません。 必要に応じて、表面が与えられます 希望の角度傾ける ただし、床の全長にわたって高低差が 2 cm を超えないようにする必要があります。
- 毛細管現象による水の上昇というものがあります。 つまり無防備 コンクリート基礎下からの水により破損する恐れがあります。 したがって、注ぐ前に防水層を作成する必要があります。 これを行うには、ポリエチレンフィルム、屋根ふきフェルト、または絶対的な耐湿性を備えたその他のロール素材を使用します。 それは、ストリップが15 cmずつ互いに重なり、壁にも同じ許容量で、ベースの表面全体に置かれます。
- 防水材は平らに置き、折り目やへこみができないように注意して敷きます。 端に残す余裕は、コンクリートガレージ床の仕上がり高さよりも高くする必要があります。 コンクリートとの干渉を防ぐため、壁に固定することをおすすめします。
アドバイス：ガレージを暖房する予定がないため、多くの人はガレージの断熱を重視していません。 しかし、寒い季節に車の修理が必要になる場合があります。その場合、部屋を暖めるのは非常に難しく、費用がかかります。 壁、屋根、床を断熱することで、いつでもガレージ内を素早く暖め、快適に作業することができます。 さらに、暖房がなくても、冬の断熱ガレージ内の車は屋外ほど凍らず、いつでも簡単に始動できます。
- 防水材の上に断熱材を敷きます。 最も安価なのは発泡スチロールですが、ネズミが噛んでしまう可能性があります。 押出ポリスチレンフォーム (たとえば、さね/溝システムを備えた Penoplex) を使用するのが最善です。 厚さ2.5〜5 cmのプレートは互いにしっかりと配置されますが、壁との隙間は2 cmです。
スクリードモルタルの補強と準備
- 乗用車でもかなりの重量があるため、コンクリート床はしっかりと補強する必要があります。 コンクリートの床を自分で作る場合は、セル付きの既製の補強メッシュを使用することをお勧めします。 補強材を結んだ経験がある場合は、グラスファイバーを購入して自分で結ぶことができます。
- 完成したメッシュのセルは 10 x 10 cm または 15 x 15 でなければならず、ワイヤーの直径は少なくとも 6 mm でなければなりません。 注ぐときにコンクリートの厚さの中央に位置するように配置する必要があります。 これより低くなると基礎の強度が低下し、クラックが発生する可能性があります。 それ以上の場合は、すぐに裸になって屋外に現れる可能性があります。 この目的のために、特別な固定サポートが販売されており、レンガやコンクリート片で置き換えることができます。 鉄筋はサポート上にしっかりと置かれ、注入中に落下しないようにする必要があります。 この要件は普遍的であり、民家のコンクリートの床を自分の手で配置するときにも推奨されます。
- ガレージの床に注ぐのに必要な量のコンクリートを準備するには、コンクリートミキサーが必要です。 プロセスは簡単で、主なことは正しい比率を選択することです。 混合物を入手するには 良質セメントグレードの M400、さらには M500 を購入し、ASG と 1:3 の比率で混合する必要があります。 まず、コンクリートミキサーにセメントとASGを投入して混合し、水を少しずつ加えていきます。 その量は個別に追加され、バッチごとに異なる場合があります。 溶液を数分間撹拌し、必要に応じて水を加えます。
- 追加する必要がある水の正確な量がパッケージにすでに示されているので、既製の混合物を購入することもできます。 これにより、高品質のソリューションと、得られるベースの長い耐用年数が保証されます。 これは、成分の比率が慎重に調整されているだけでなく、組成物に可塑剤と繊維が添加されていることにも起因します。
DIYのコンクリート床スクリード
- 次に、ガレージにコンクリート床を流し込むためのガイドを取り付けます。 この目的のために、たとえ 木製ブロックまたは金属 角パイプ。 ガレージの出口に向かって配置することをお勧めします。 床から余分な水を排出するには、1mあたり約1〜2度の小さな傾斜角を作る必要があります。
- ベースが正しく準備され、平らな表面と必要な高さがあれば、ガイドは単に配置されます。 その後、それらをスクリードから取り外し、得られた溝をモルタルで満たして平らにします。
- ベースが平らでない場合や低すぎる場合は、ガイドをさらに調整する必要があります。 高さを高くするには、必要な量をその下に置きます セメントモルタルそして完全に硬化するのを待ちます。 この場合、ガイドはすでにスクリード内に残っており、仕上げ中に除去されません。
アドバイス: ガイドを敷設する段階では、床の周囲の補正ギャップにも注意する必要があります。 厚さ5 cmのペノプレックスを使用し、幅がスクリードの高さに等しいストリップにカットするのが最善です。
- で動作します 生コンクリート溶液は非常に早く固まるので、素早く実行します。 充填は遠い隅の 1 つから始まります。 溶液はすぐに希望の高さまで注がれます（予想される負荷によって異なり、30〜80 cmの場合があります）。 強度を高めるには、すべての気泡を除去する必要があります。最も便利な手段は、シャベルを使用し、銃剣を素早く動かし、注ぎたての溶液に差し込みます。
コンクリートスクリードの水平出し
- 自分の手でコンクリートの床を水平にする前に、すべてのガイドがモルタルで完全に覆われていることを確認する必要があります。
- 位置を合わせるには、一度に 2 つまたは 3 つのガイドに当たる長い定規が必要です。 これは普通の木のスレートでも構いませんが、主なことは滑らかであることです。 その助けを借りて、彼らは次から始めます 最高点斜面に向かって前進します。
- 多くの場合、プロセス中に穴が発見されるため、すぐに溶液で埋めて再度平らにする必要があります。 理想的には、たるみのないコーティングの絶対的な堅牢性を達成する必要があります。 これは、すべての作業を一度に完了することによってのみ実行できます。 ここでは、4〜5時間で溶液が固まり、それ以上の平準化が不可能になることを考慮する必要があります。 で 広いエリアガレージの床の場合、自分で溶液を混合するよりもコンクリートミキサーを注文する方が便利です。
コンクリートが硬化すると最大の強度が得られます
- 1日2回保湿する。 コンクリート混合物が硬化すると、表面から水分が急速に蒸発し、亀裂が発生します。 ガレージがまだ建設されておらず、太陽光線が床に当たったり、ドラフト中に発生する風が当たったりする場合、水は特に急速に蒸発します。 さらなるひび割れを防ぐために、朝と夕方にホースまたはじょうろからの水でスクリードの表面を湿らせるだけで十分です。
DIY コンクリート床のビデオ
アドバイス: 床を頻繁に湿らせることが常に可能であるとは限りません。この場合は、特別な膜コンパウンドを使用することをお勧めします。 ローラーまたはスプレーを使用して表面に塗布すると、薄いコーティングが形成され、水分の激しい蒸発を防ぎます。 注いでから数時間後に使用する必要があります。
- 直接から守る 太陽光線そして強い風。 最上層が固まったら、全体をフィルムで覆うことをお勧めします。 コンクリートの床を太陽光や隙間風から守るだけでなく、不用意な汚れの侵入からも守ります。 1週間以内に削除できます。
自分の手でコンクリートの床を研磨する方法
彼らは古いコンクリート床を磨くだけでなく、 新しいスクリード。 表面を平らにすることで、さらなる仕上げに備えることができます。
- 均一な研削が得られ、切り粉が出にくくなります。 追加の強度を獲得したコンクリート床は、操作がより経済的であり、その上に亀裂が形成される可能性が低くなります。 さらに、コンクリート床の耐湿性が向上します。これはガレージにとって特に重要です。
アドバイス：ガレージのコンクリートの床がずっと前に注がれていて、湿気が毛穴に入り込んでひび割れて崩れ始めた場合は、修理する必要があります。 この場合、サンディングで損傷した最上層を除去し、その上に保護化合物を塗布するだけで十分です。
- 細粒の砕石を含むコンクリートスクリードは、特に研削に適しています。 砂やASGを使用する場合、密度が高すぎたり低すぎたりする可能性があります。 前者の場合は研削が難しく、後者の場合は強度が低下します。
コンクリート床を研磨するには、湿式と乾式の 2 つの方法があります。 使用するツールは同じですが、複雑さとコストは異なります。
- 湿式法。 最も頻繁に使用されるのは、 公共の場所大理石または花崗岩のチップをコンクリート混合物に添加する場合。 これ 素晴らしい方法美しいモザイク床を作ります。 しかし、操作中には大量の汚れが形成されるため、結果として得られる表面の品質を視覚的に制御することが困難になります。
- 乾式法。 ガレージの床を自分で研磨する予定がある場合は、これが最も便利です。 加工中にはセメント粉が大量に発生するため、掃除機を備えた特殊な粉砕装置が使用されます。 この場合、考えられるすべての不規則性がすぐに目に見えます。
アドバイス: 場合によっては、ガレージで作業するために高価な機器を購入するのが現実的ではありません。 レンタルできない場合は、ボウル付きの通常のグラインダーを使用できます。 ダイヤモンドスパッタリング。 研磨ディスクのサイズは小さくする必要があります。これにより、ギアボックスへの過負荷が回避されます。
コンクリートの床を研磨する作業の段階
- ガレージのコンクリート床の研磨は、コンクリートを流し込んでから1週間後に始まります。 最初は 1 つのパスのみが許可され、その間に最上層が除去されます。 最大の数セメントレイタンス。 それを取り除くと、最も耐久性のある層が残ります。 そして、仕上げ研削は、コンクリートが完全に成熟した後、つまり30日後にのみ実行されます。
- ガレージのコンクリートの床がずっと前に注がれており、その上に浸食の要素のある領域が形成されている場合は、それらが完全に消えるまでそれを研磨する必要があります。 これを行うには、グラインダー40単位の研磨剤を使用するのが最も便利です。
- 最初の研磨後、床全体を特殊な硬化含浸剤で埋めることをお勧めします。 ユニはコンクリート床の耐摩耗性を高めます。これはガレージにとって特に重要です。 組成物は液体の粘稠度を持っているので、それを注ぎ、長い柄の付いたローラーで表面を滑らかにするのが便利です。 コンクリートの多孔質構造はそれを非常に積極的に吸収するため、組成物が表面に膜を形成するまでこの手順を数回繰り返す必要があります。 乾燥した部分が残らないように、床全体を十分に浸す必要があります。 硬化するまで放置されます。
- 最後に、最大 300 単位の粒度の砥粒を使用して最終研削が行われます。 結果として得られる床は滑らかで耐久性のあるものになります。
- ほとんどの場合、ガレージの床は覆われていません。 仕上げ材, そのため、磨くことでさらに床を保護することができます。 これには同じ研磨機が使用され、研磨剤のみが 1500 ～ 3000 ユニットに設定されます。 これはかなり時間のかかる作業ですが、その結果、高い耐湿性を備えた、完全に滑らかでほぼ光沢のある表面が得られます。
- 通常、この方法は、家のコンクリートの床を自分の手で磨くために使用されます。 化学薬品に対して不浸透性になるため、洗浄が容易になります。
コンクリート床の研削補修
古いガレージに新しいスクリードを注ぐことは、多くの場合非常に困難です。 もう強制だよ 多数の物やキャビネットなど。 時間と労力がかかりすぎます。 したがって、露出したままの床の交換が必要な部分のみを修理できます。
- ほとんどの場合、重機を長時間使用すると、 コンクリート被覆補強材に亀裂が入ったり、露出したり、穴が開いたりします。
- ポットホールの端に沿って、特別なツールを使用してグラインダーで2〜3 cmの深さまでカットが行われます。 ダイヤモンドブレード、切断を目的とした 天然石。 ハンマードリルで穴を掃除し、切断箇所まで古いコンクリートをすべて除去します。
- 次に、湿らせた布ですべての破片や蓄積したほこりを注意深く取り除きます。 乾燥後、表面を浸透プライマーで処理します。 その後彼らは離婚する コンクリートモルタル。 作業量が少ない場合は、水を加えるだけで済む、パッケージ化された修理混合物を購入すると便利です。 準備した領域をそれで満たし、スパチュラで平らにします。
- 構図が固まっていないため、修理箇所がはみ出したり凹んだりしないように床と同じ高さにするのが長年のルールです。 そして硬化するまで放置しました。
- このような小さなジョブでは、特別なツールを使用するのは意味がありません。 グラインダー。 必要な研磨サイズのグラインダーのディスクを交換し、手動で研磨するだけで十分です。
- 結論として、ガレージの床全体を処理するのに使用されるのと同じ保護材料または組成物で覆う必要があります。
ヒント: 床に小さな亀裂があった場合でも、適時に補修することが重要です。 これを行うには、ダイヤモンドディスクを備えたグラインダーを使用して幅8〜10 cmに拡張し、コンクリートの粉塵も取り除き、必要な溶液で下塗りします。 修理混合物として、以下を含む組成を選択する必要があります。 珪砂、川ではありません。 ただし、原則として、急いでサンディングを行うべきではありません。このような場合、混合物はわずかに沈殿するため、しばらくしてから床のレベルに追加する必要があります。 作業の最後に、サンディングと保護組成物のコーティングが行われます。
コンクリート床の塗装方法
コンクリート床の塗装は、耐用年数を延ばすという1つの目的のために行われます。 これは見た目にも影響しますが。 所有者は美しくモダンなガレージにいることを喜んでおり、したがって、その状態を監視することもできるでしょう。 最新の保護塗料 コンクリート表面化学試薬や機械的磨耗への曝露から保護してください。 最も一般的に使用されるのは、ポリウレタン、エポキシ、 アルキドエナメルそして絵の具。
- エポキシ塗料ガレージのコンクリート床にはより適しています。 2液性なので塗布前に準備が必要です。 乾燥後、攻撃的な化合物に対して非常に耐性のある非常に耐久性のある薄い層を形成します。 防水特性そして高い耐摩耗性。
- アルキド塗料すぐに使用できる状態になっており、混合する必要はありませんが、塗装する前にプライマーを数回塗布する必要があります。 アルキドコーティングを施したコンクリート床は耐湿性と耐久性があります。
- ポリウレタンエナメル強いものを生み出す 光沢のある表面、掃除が簡単です。 使用前に混合する 2 成分組成物の形でも販売されています。 その主な欠点は、完全に乾燥するまでの時間が非常に長く、ほぼ 2 週間かかることであると考えられています。 確かに、数日あれば歩いて歩けますが、車の運転はお勧めできません。
ガレージの床材はどれを選ぶべきか
ガレージの床の仕上げに使用される材料は、耐湿性、耐摩耗性があり、化学物質と反応しないものでなければなりません。
- ガレージを美しくし、灰色のコンクリート床を覆いたい場合は、クリンカーまたは 磁器タイル。 購入するときは、表面が粗くて滑りにくいことに注意する必要があります。 これは湿気を恐れない絶対に耐霜性の材料です。 ひび割れの場合 個々の要素すべてを複雑に修理することなく交換できます 床材。 また、下地が平らでない場合は、タイルやセメント系接着剤を使うと簡単に平らにすることができます。 唯一の欠点は価格が高いことです。
- 横になることを好む飼い主もいます リノリウムガレージのコンクリートの床に自分の手で。 これは一人でも簡単かつ迅速に行うことができます。 この素材は確かに高い耐湿性を備えており、掃除が簡単で、最新の市販タイプは高い耐摩耗性を備えています。
- ただし、ここでは注意して販売者に相談する必要があります。 実際のところ、41 や 43 などの工業クラスのリノリウムでさえ、 マイナスの気温硬化して割れる可能性があります。 代わりに、Relin などのゴムベースの素材を使用することもできます。
- リノリウムのもう一つの特徴は滑りやすいことです。 車を修理する際には滑ってしまう可能性があるため、車の車輪が設置されるであろう箇所には滑り止め材を貼り付けることをお勧めします。
古いガレージをレクリエーション施設に改造したい場合は、敷設する価値があります ラミネートコンクリートの床に自分の手で。 これは難しいことではありません。重要なのは、表面が完全に滑らかであることです。 これを行うには、ガイドや補強の設置を必要としないセルフレベリング床の層を使用するのが最も便利です。
- 基板がその上に置かれる。 部屋の仕様と地下室のある本格的な基礎がないことを考慮すると、これにはホイルでコーティングされたイソロンを使用するのが最善です。 ホイル面を上にして、壁から小さなくぼみを付けて床全体に敷きます。
- ガレージには暖房がなかった可能性が高いため、セントラルヒーティングを設置するよりもロールアップ式電気床暖房を設置する方が簡単です。
- ガレージが常に維持される自信がある場合 最適な温度および湿度に応じて、31、32、または 33 クラスのラミネートを選択できます。 迷った場合は専用のものを購入した方が良いでしょう 耐湿性ラミネート、湿度の高い部屋用に設計されています。
- これも壁から2 cmの距離で床に置き、板を一緒に固定し、ほぞを溝にしっかりと挿入します。 作業の最後に、周囲に台座が設置されます。
ガレージの床は、摩耗、機械的、衝撃、化学的、湿気などの負荷に常にさらされる構造です。 基礎に最適な材質は鉄筋コンクリートであり、長期間更新する必要がなく、防火基準に適合しています。 この技術は、地面または古いコーティングの上に溶液を注ぐことから構成されており、日曜大工とみなされます。
コンクリートを注入するための段階的な説明
ガレージのスラブ基礎を選択するとき、床の設置に問題はありません。セメント砂またはエポキシスクリードは、特別な装置を使用して敷設された完成した鉄筋コンクリートスラブの上に平らにされ、または硬化モルタルの最上層に置かれます。 ただし、浅い実行はすべての種類の土壌で許可されるわけではなく、その他の場合は次の手順に従います。
- 基礎の準備: 余分な土を選択し、砂利と砂のクッションを埋め戻して圧縮します。
- 必要な傾斜を考慮して、壁に床のレベルをマークします。
- 防水工事が行われます。
- 断熱層を敷設します（暖房付きガレージの場合はオプションのステップです）。
- 補強メッシュの配置。
- 床スクリードの準備と注入。 この段階では、拡張ギャップが配置され、表面が平らになります。
- コンクリートの保護と強化: アイロンがけ、ポリウレタンまたはエポキシのセルフレベリング混合物または特殊な配合物の塗布。 適切に塗布されたコーティングは自然な粗さを減少させず、タイヤのグリップに影響を与えません。
作業を開始する前であっても、デポジットのレベルを確認することが重要です 地下水地形の傾斜やその他の土壌の特徴を明らかにします。 特に、充填される排水パッドの厚さと防水の信頼度はこれらの要因によって決まります。 少なくとも30〜35 cmの土壌が除去され、土壌の最下層から植物の根が取り除かれ、完全に圧縮されます。 次に、理想的には振動装置を使用して、10 ～ 30 cm の砂利を土壌に注ぎます。これも圧縮する必要があります。 次の層は砂で、推奨される厚さは20 cmからです。水をまく手順を簡素化するためにタンピングが必要です。
将来の床のレベルを示すには、杭 (金属補強)、ロープ、建物レベル、レーザー ポインターが使用されます。 マーキングプロセス中、ゲートまたは壁のいずれかに向かって約 2° の傾斜が設けられます。 ガレージで 標準サイズこれは、リニア メーターごとに 1.5 ～ 2 cm のリフトの差があることを意味します。 長さ。 ロープも斜めに引っ張られますが、その偏差は2 cmを超えてはならず、防水段階の前に取り外されます。 ビーコンの設置時にマーキングが再度チェックされます。
地面の湿気からベースを保護するために使用されます。 圧延材：屋根ふきフェルトまたは厚いポリエチレンフィルム。 防水材は2層に重ねられ、少なくとも25 cmの重なりがあり、端に余裕があります。 断熱層の配置は、冬に暖房されたガレージでのみ実行されます。ほとんどの場合、この機能にはポリスチレンフォームまたは発泡粘土が使用されます（それぞれ、別のフィルムの層で覆われます）。その他の場合は、この段階はスキップされます。 補償ギャップは、壁の端、柱の周囲、またはスクリード間の他の接触領域（幅5 cmの発泡ポリスチレン片、拡張タップ穴、またはプラスチックプロファイル）に設けられています。
防水素材の上に補強メッシュを配置。 この目的のために、ベースから 5 cm 高くする必要があります。 プラスチックカップ。 メッシュ内のワイヤセクションの最小厚さは 3 mm、セルピッチは 5x5 mm です。 負荷が増加した場合（重い輸送、集中的な使用）、補強は2層で実行されます。 次に、ビーコンが周囲、つまり壁に沿っておよび中央に設置されます。
重要なニュアンス：補強メッシュとの接触は受け入れられません。そうでないと、床に沿って移動するときに目的のマークから外れてしまいます。 もう一度レベルチェックを行った後（これを行う最も簡単な方法はフラットボードを使用することです）、準備スキームは完了したとみなされます。
溶液はコンクリートミキサーで低速で調製されます。 ポルトランドセメント M400 を使用する場合のバインダーと砂の比率は 1:3 を超えず、ガレージの使用強度を考慮して正確なブランドが選択されます。 ガレージの床にコンクリートを注ぐ作業は1日で行われます。メインステージを自分で行うことはお勧めできません（指定された時間内に1人では収まりません）。 予算に制限がない場合は、既製の乾燥混合物を購入するか、工場で注文する必要があります（振動ポンプを使用して分配するとプロセスがスピードアップし、モノリシック構造を得ることができます）。
自分で準備した溶液を使用する場合は、隅から始めて正方形に（ただし途切れることなく）注ぎます。 指定された傾斜が監視され、推奨されます 最小の厚さコンクリート - 10 cm、シャベルを使用して定期的に空気を排出します。 混合物はビーコンに沿って平らにされ、最終的に硬化するまでビーコンを取り除き、空隙をステープルで満たします。 2時間後、床は液体で覆われます セメント組成そしてまた消される。 得られたスクリードには湿気のケアが必要です。10時間ごとに水をやり、フィルムまたは布で覆います。 手術の場合は2〜3週間後、少なくとも30日以内に次の段階に進むことができます。
最終段階は、 最終的なレベリング、強化と保護。 外観この場合は問題ありませんが、対策を講じないと表面が埃っぽくなり、その影響で徐々に崩壊してしまいます。 化学薬品(ガソリンまたはオイルの蒸気)。 最上層大きな荷重に耐えるため、その品質が床の耐用年数を決定します。 コーティング材料の選択は予算に応じて行われます。タイル、トッピング、エポキシおよびポリマー化合物、耐摩耗性塗料が使用されます。
コンクリートのニュアンス
床を埋めるには、グレード M200 ～ M300 が必要です。自分で準備する方が簡単で安価です。 既製のソリューション一度に作業が不可能な場合は発注されます。 コンクリートのプロセスを中断することはお勧めできません。必要な強度を備えているのはモノリシックスクリードだけです。 セメント、砂、砂利の最適な比率は 1:3:3 で、W/C 比は最小限 (0.5 以内) です。 石灰砕石は粗い充填材としては適しておらず、使用すると車の重量でコンクリートが崩れてしまいます。 強度と加工性を高めるために、組成物中に少量の可塑剤を導入することが望ましい。
正しく注がれた床は色が均一です。 信頼性と耐用年数は、最上層の保護方法に大きく依存します。 液体硬化剤と塗料は優れた効果を発揮します 疎水性, ただし、2〜3年で更新する必要があります。 このオプションを選択する場合、消費量を減らすために、コンクリートに下塗りを行う必要があります。 良いレビュートッピングシステムもありますが、コテを使用する必要があるため、コストが高くなります。
作業費
建設会社に連絡する必要があるのは次のような場合です。 期間限定、寒い時期の作業、広いガレージスペース、判断が難しい 最適な傾斜あるいは単に関連するスキルが不足しているだけです。 最終的なコストは、建物のサイズ、土壌パラメータ、スクリードの層の数、古い基礎の有無と状態、仕上げ塗装の種類によって影響されます。
ターンキーコンクリートのコストは1平方メートルあたり2,700ルーブルに達し、18平方メートルの標準的なガレージの床の所有者には48,600ルーブルの費用がかかります。 硬化と 土塁ほとんどの場合、土壌除去は主な見積もりに含まれていません。 電気のない遠隔地での工事中はサービス料金が値上がりします。
ガレージを建設するときは、床の配置を考慮し、その後すべての作業を正しく実行する必要があります。これにより、建設された構造物の安全性とトラブルのない操作が保証されます。 高品質のコーティング強く、耐久性があり、安定していなければなりません。 自分の手でガレージの床をコンクリートで埋めるのは難しくありません。使用するだけです。 高品質の素材テクノロジーに完全に従ってすべての作業を実行します。
ガレージの床には大きな負荷がかかるため、その配置の品質には十分な注意を払う必要があります。 このような表面は、最大の強度と安定性を特徴とする必要があり、使用する適切な材料を選択することで、建設作業のコストを大幅に削減できます。 ガレージにコンクリートの床を適切に注ぐのは難しくないため、プロの建築業者に依頼する手間を省いて、すべての作業を自分で行うことができます。
コンクリート床 には次のような利点があります。
適切に装備された表面は、積載された車の重量に容易に耐えることができますが、そのような材料はひび割れせず、その形状を維持し、最大の耐久性を特徴としています。 コンクリートはさまざまな化学物質に耐性があるため、自家製の床を傷つけることを心配することなく、ガレージでさまざまな修理や車のメンテナンスを行うことができます。
とすれば 正しい選択セメントコーティングは大幅な温度変化に容易に耐えることができるため、構築された構造物の耐久性が最大限に確保されます。
建設の主な段階
ステップバイステップガイド自分の手でガレージのコンクリート床を作るのは大幅に簡素化されます 工事。 必要なのは品質だけです プロジェクトのドキュメント構造物の建設のために。 この場合にのみ、建設されたガレージのその後のトラブルのない操作、強度、耐久性を保証することができます。
建設の主な段階は次のとおりです。
- 配置 点検穴.
- 床レベルの境界。
- 掘削と土の準備。
- 砕石と砂で作ったクッションをアレンジ。
- 追加補強。
- コンクリートを流し込んでいます。
すべてを正しく計画した上で 必要な作業、長年の耐久性が保証されている高品質のコンクリートガレージ床を独立して設置できます。 このような作業は特に難しいものではないため、建設経験がなくても、自分の手でベースと基礎を作り、高品質の砂クッションを作り、ワイヤーと鋼要素で追加の補強で強化されたスクリードを注ぐことができます。
ベースの準備
ガレージの地面の上にコンクリートの床を流し込み、まず水平にして圧縮し、ベースの上に砂のクッションを置きます。これにより、最大の強度、耐久性、実行される作業の品質が保証されます。 ベースの強度、信頼性、密度を高めるために、砂と砕石のクッションが作られます。 上部を取り外す必要があります 肥沃な層土壌を使用すると、植物の根から一部の微生物や有機物を除去し、不要な植生の問題を取り除くことができます。
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に住むすべての自動車所有者の夢 多階建ての建物または個人の家が利用可能ですか 自分のガレージ、特別なプロジェクトに従って購入または自分で構築できます。 自分の車のための部屋の構築を考えるときは、ガレージの床の必要な品質を確保してください。
もちろん試しに購入することもできます 鉄筋コンクリートスラブそしてトラッククレーンを使って設置します。 これ 完成品ガレージの床にも使えます。 ただし、これは費用のかかる作業です。 記事に記載されている推奨事項に従って、ガレージの床にコンクリートを自分で注ぐことをお勧めします。
コンクリート床はガレージから商業・産業施設まで、さまざまな用途の敷地内で使用されています。
コンクリート基礎のメリット
コンクリート – 最高の素材ガレージの基礎を注ぐため。 多くの点で優れています 木製カバー、圧縮土、圧縮砂利であり、次のようなプラスの特性があります。
- かなりの強度。
- 攻撃的な化合物、ガソリン、オイル、化学物質に対する耐性。
- 稼働期間の延長。
- 清潔さを維持しやすい。
- 摩耗要因に対する耐性。
- 湿気に強い。
車両保管室の床を埋めるコンクリートのブランドを知ることで、建物内に車を駐車するための高品質の基礎を作成できます。
具体的な選択
コンクリートは 普遍的な構成、を対象としています。 これらの目的にどのブランドのコンクリートが最適であるかを決定するときは、コンクリートのブランドや分類に関係なく決定的な強度指標に注目してください。
コンクリートが最も考慮されています 普遍的な素材建設中
床を注ぐための最良の選択肢は、必要な強度を備えた、M100、M150、またはM200とマークされたコンクリートを使用することです。
もっと詳しく見てみましょう コンクリート組成物さまざまなブランド:
- M100混合物は、基礎を設置して補強作業を行うための優れた予備基礎であることが証明されています。 また、断熱ベースの注入、歩道の表面の形成、縁石の敷設にも使用されます。
- コンクリート M150 は、駐車場に注ぐのに適しており、フェンスの建設に使用されます。 このソリューションは、低価格で、保管場所となるガレージに基礎を構築できるため人気があります。 乗用車床に大きな負荷を与えないもの。
- M200モルタルは中程度の強度を持っています。 最良の選択肢ガレージの床を埋めるために。 このベースは耐用年数が長く、ほとんどの車両の荷重に耐えることができます。
- M250 ブランドの組成は大気要因に対する耐性が高く、降水量や近くの帯水層の影響を受けません。 大型車両のプラットフォームを形成するために使用され、大きな力に耐えることができます。
- 高架 性能特性温度変化の影響を受けにくいソリューション M300 があり、 高湿度。 耐摩耗性、知覚能力 重大な負荷道路をカバーするために使用することができ、財政的機会があれば、重機用の駐車場の建設に使用することができます。
コンクリート床は高荷重に耐えられる基礎タイプで、ガレージの配置に最適です。
- 経済的な観点から、ガレージの床を形成するときはコンクリート混合物M350、M400を使用することをお勧めします。 それらは車両の重量を大幅に超える過剰な強度を持っています。
具体的な作業を行うためにどのような構成が必要かを決定するには、車両の重量と重量を考慮する必要があります。 追加装備それは屋内に置かれることになります。
専門家の意見: ガレージ床用コンクリート
ほとんどの場合、M150 および M200 グレードはガレージにコンクリートを注入するために使用されます。 コンクリートグレード M200 には平均的な強度指標があります。 大型車両用の床が必要な場合は、コンクリートM250およびM300を使用することをお勧めします。 より高いグレードのコンクリートはより優れた性能を持っていますが、床用の M350 および M400 コンクリートのコンポーネントの購入に多くのお金を費やすのは意味がありません。
ドミトリー・オルロフ
注湯工程
技術プロセスには次の作業段階が含まれます。
- スクリードの基礎を形成するための準備活動。
- 組み立てと設置 補強ケージ;
- 床に使用する混合物を準備する。
- ビーコンの設置。
- コンクリート組成物を注入する。
- 基礎計画。
- 表面のケア。
作業のすべての段階を詳しく見て、車両を保管するための敷地に高品質の基礎を埋める方法を考えてみましょう。
ガレージの床にコンクリートを注ぐ前に、高品質の基礎を装備する必要があり、そのために多くの準備作業が行われます
基礎準備作業
しっかりと準備された基礎は、コンクリート作業の最終結果に影響します。 その準備には、多数の土壌準備作業の実行が含まれます。 次の順序で実行します。
- 残っている床材をすべて取り除きます。
- スペード銃剣のサイズに対応する25〜30センチメートルの穴を土壌に開けます。
- 空洞を砂と砕石の混合物または厚さ10センチメートルまでの砂利ベースの混合物で満たします。
- アレイをコンパクトにして計画し、縮小を防ぎます。
- 屋根用フェルト、ハイドロガラス断熱材、またはハイドロガラス断熱材を10センチメートル重ねて重ねて防水コーティングを施します。 ポリエチレンフィルム、厚さは0.2ミリメートルです。
- 防水材の上に厚さ10センチメートル以下のタイル状断熱材を敷き下地を断熱します。 押出成形により得られる発泡ポリスチレンは、これらの目的に適しています。
補強保持器の製作・設置
すべての自動車愛好家は遅かれ早かれ、特定のニーズに応じてガレージを購入または建設することを検討する必要があります。 入れてもいいよ 車両必要に応じて、簡単な修理を行います。 機械の保管場所はすべての規則に従って装備する必要があり、そのうちの 1 つはコンクリート床の構造に関するものです。
ガレージフロアの要件
ガレージの床材 - 重要な要素特定の要件を持つ建物:
- 強度と耐摩耗性 – 表面は積極的に使用され、常に衝撃や摩耗負荷にさらされます。
- 耐湿性 - 車からの液体の漏れや結露の発生の可能性があります。
- 自動車オイル、ガソリン、自動車化学薬品に対する化学的不活性。
- 火災安全。
建物の基礎を長持ちさせるためには、一般に受け入れられている規則に従って、建設技術に準拠して設備を設置する必要があります。 多くの所有者はガレージにコンクリートの床を設置することを選択します-写真のようなコーティングには多くの利点があります。
コンクリートコーティングのメリットとデメリット
自分で床を作る前に、その長所と短所を考慮して、ガレージにコンクリートの床を作る方法に関する情報を勉強する必要があります。
コンクリートという素材には次のような特徴があります。
- 耐久性。
- 強さ;
- お手頃な価格。
欠点の中には、次の点に注意する必要があります。
- で 低温このようなコーティングは多くの問題を引き起こす可能性があるため、ガレージのコンクリート床の防水処理が必須です。
- コンクリートはすぐに摩耗し、アレルギーを引き起こす可能性のある灰色がかった粉塵を放出し始め、表面に汚れのシミが現れます。
- この材料はさまざまな混合物を吸収する特性があり、その結果、不快で取り除くのが難しい臭いが部屋に現れます。
- ガレージのコンクリート床のコーティングは、技術に従って行う必要があります。そうしないと、表面に亀裂が入り始めます。
準備活動
存在する 早い方法ガレージにコンクリートの床を作る方法は、工場で作られた鉄筋コンクリート製品（スラブ）を敷くことですが、その後、土壌を注意深く平らにし、特別な手段で処理する必要があります。 下地のわずかな凹凸により塗膜のズレが生じる場合があります。
このため 最適解専門家の間では、ガレージの地面にコンクリートの床が考慮されています。
この作業を適切に実行するには、次の建築資材が必要です。
- 強化メッシュ。
- セメント;
- 砕石。
- 不純物のない砂。
- アスファルト。
- ルーフィングフェルトまたはルーフィングフェルト、または撥水フィルム（ポリエチレン）、またはガラスルーフィングフェルト、または防水。
- 断熱材。
溶液の準備作業をスピードアップするには、コンクリートミキサーを自由に使えるようにするのが最善です。 そのような場合 建設機械いいえ、レンタルできません。大きな容器にすべての成分を入れ、シャベルを使って希望の濃度になるまで混ぜます。
ベースの準備
コンクリート床の基礎を準備する作業は、特定の順序で実行されます。
- 穴を掘る 適切なサイズ深さは約0.5メートル。 砕石を底に置き、あらゆる方法で圧縮します。
- 次の（砂の）層は15センチメートルでなければなりません。 必要に応じてスロープを設けてください。 次に、水平線に対する床の高さによって決定されます。
- 古いベースにコンクリートを注入する場合は、コーティングを除去して溶液を再度注入することをお勧めします。 このような基礎に存在する亀裂や隙間は、セメントと砂の混合物を使用して除去されます。
- 防水材の層は10〜15センチメートルの重なりで重なって配置されます。 下地の防水処理がきちんと行われていれば、塗膜は耐久性があるので長持ちします。
- 表面に亀裂が生じないように、床用のコンクリート溶液を砂の上に均等に注ぎ、ひだの形成を避ける必要があります。 ガレージ内のスクリードを長持ちさせるためには、その厚さを維持する必要があります 長年にわたって。 接合箇所には特殊防湿テープを貼ります。 使用する混合物の量は、設計されたガレージのコンクリート床の厚さによって異なります。
コンクリート床補強
下地の防水工事が完了したら、補強工事を開始します。 車の重量が重いため、これは必要です。ベースはそのような荷重に耐えられない可能性があります。
このために、セルのサイズが 10x10 または 15x15 センチメートルで、エッジの直径が 5 ミリメートル以下の特別なメッシュが使用されます。 特殊なクランプを使用して取り付けます。
コンクリート混合物の調製
次に、コンクリート混合物を準備する必要があります。 これを行うには、ガレージの床に使用するコンクリートの割合と、解決策に必要な砂と水の量を知る必要があります。 混合物が正しく選択されているかどうかわからない場合は、建材店で既製の乾燥コンポーネントを購入できます。 コンクリート床の品質を向上させる添加剤が含まれています。 既製のコンポーネントのパッケージには詳細な説明書が含まれています。
自分で溶液を準備する場合は、通常、セメント、砂、水を次の割合で使用します: 1:4:1/2。 ここで、「ガレージの床に必要なコンクリートのブランドは何ですか?」という疑問が生じます。 M150は駐車場を配置する際の使用を推奨しているため、荷重が増加しない限り、このような建物の床面に適しています。
中強度の材料には M200 製品が含まれます。床の耐用年数は数十年に達します。 ガレージの床に必要なコンクリートの種類を決定する際のリーダーは、すぐに固まり、耐摩耗性があり、耐湿性と耐霜性が向上しているため、M300 材料であると考えられています。
コンクリートミキサーに水を注ぎ、次にセメントを流し込み、最後に砂を入れます。 実装するときは 手動による方法セメントは塊ができないように砂と混合し、その後に水を加えます。
ガレージの床を注ぐ
混合物を準備した後、コンクリートの注入を開始します。 かなり骨の折れるプロセスの結果、次の結果が得られるはずです。 平面（読む： " "）。 以前に設置したビーコンに対して上端に沿ってコンクリートを水平にするには、木製ラスを使用できます。 がある 特定のルール、ガレージのコンクリートの床を水平にする方法 - 前後方向にのみ移動する必要があります。 ガレージに床を注ぐ前に、そのような作業を実行するためのヒントと推奨事項を検討する必要があります。
ガレージの床を整える最終段階
床材の流し込み作業完了後、コンクリートモルタルが残っている場合は、打設前に敷設することも可能です。 床材を敷くことで車でのガレージ建物への出入りがより便利になります。
コンクリート床の補修
欠陥の中には、欠け、ひび割れ、トップコーティングの剥がれ、高低差、表面の埃、ポットホールなどが見つかります。 その中で最も一般的なのは亀裂です。 欠陥を除去し、表面を処理するだけで十分です 特殊な化合物それは床を強化します。 欠陥が広範囲に及ぶ場合、専門家は古いコーティングを解体して再コーティングすることをアドバイスしています。 大規模改修ガレージの床。
